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第三百四十章 第二条最适合建在这里

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    第340章第二条最适合建在这里
    “非常感谢大家的支持,香江正是有你们,才一直保持着繁华昌盛,至于方案,目前我们还没有明确的方案,这也是喊你们来的原因之一。”总督麦里浩赞赏道。
    虽然,海底隧道这种重要基建,是政府的任务,由香江规划署去规划。
    但在规划之前,总得听一听别饶意见。
    比如,眼前这几位香江最为代表性的商人,在规划确定前,征求一下他们的意见,对接下来的工作也是很有帮助的。
    “各位,请跟我来。”麦里浩直接道。
    大家纷纷站了起来,跟着麦里浩来到办公室里的那副香江地图面前。
    这幅香江地图挂在会客厅旁不远的墙上,非常巨大,详细到香江的每一个街道、乡村道路都标得清清楚楚。
    而且,从上面标着的时间来看,这是今年的最新地图。
    “这幅香江地图,由我们地政总署负责,每年更新一次,这张,正是两个月前才更新的。”麦里浩介绍道。
    大家点零头,仔细地看着这张地图,试图寻找到自己有兴趣的地方。
    苏城也一样,他很快就发现了甲骨文计算机公司、屯门石油基地等的位置。
    如果是外面卖的地图,根本没有这些地方的标注。
    不过,苏城并没有在上环发现有和国际保镖公司训练基地的标注,训练基地本身是比较隐秘的地方,有必要做到保密,所以和公司那边自然也不会主动去上报了。
    “红磡海底隧道大家都非常清楚,1968年开始建设,1972年建成通车,开始建设到如今,已经整整十年过去了,所以,我们非常有必要建设第二条海底隧道了,大家,我们建设第二条海底隧道,应该建设在哪里好。”麦里浩拿着一条长棍,指着红磡海底隧道的位置道。
    “我先吧。”这时候,沈弼站出来,笑着道。
    这时候,所有饶目光都看向沈弼,看看他有什么高见。
    “沈弼先生,请。”麦里浩做了一个请的动作。
    “目前,我们的红磡海底隧道在上下班高峰期的时候交通严重,明绝大多数人都在九龙半岛与上环、中环、湾注铜锣湾之间流动,所以我,建议第二条海底隧道建设在柯士甸与上环之间,这样新的海底隧道便可以与红磡海底隧道遥遥相对,可以很好地去分担红磡海底隧道的车流。”沈弼接过麦里浩手中的长棍,拿着棍子边指着地图边道。
    “我觉得,沈弼先生的方案特别好,我非常赞同沈弼先生的方案。”这时候,怡和大班扭壁坚非常赞同地道。
    扭壁坚支持沈弼的方案,完全就是为了自己利益。
    怡和以及置地的产业,大多数在沈弼所的那些地方,第二条海底隧道如果按照沈弼所的那样,基本在上环、中环、湾注铜锣湾、以及九龙半岛这些香江市中心核心地带,建设在柯士甸与上环之间的话,对怡和旗下的产业,自然是有着大大的好处。
    “我倒是觉得,可以在黄埔船坞那边到北角建设一条海底隧道,比沈弼先生所提的方案更合适,相比上环那边,北角这边的人流更多,建成之后,也能够为港岛北部地区的中部位置带来很好的发展。”太古洋行的大班施约克道。
    “我觉得,香江市中心核心地带已经到了发展的瓶颈,所以目标不能总放在九龙半岛与维多利亚港湾两岸了,所以,大家不妨将视线转移到东部地区去。”包船王提出了自己的建议。
    香江的第一条海底隧道——红磡海底隧道,便是包船王投资的。
    投资了红磡海底隧道之后,他在这条隧道上可谓是赚得盆满钵满。
    如果在红磡海底隧道再建一条隧道的话,肯定会将红磡海底隧道的车流瓜分掉一部分。
    所以,包船王的意见,自然是希望海底隧道远离红磡海底隧道了。
    在另外一个世界,从1972年建成到1999年包船王把经营权无偿转让给香江政府,包船王家族总计从红磡海底隧道赚到了上百亿。
    可想而知,这条隧道有多吸金了!
    大家各抒己见,很快就有了几个方案。
    “苏先生,你觉得呢?”见其他人都了自己的想法,唯独苏城一直没话,总督麦里浩便主动问道。
    其他人,也相继看向苏城。
    毕竟,如今苏城可是名副其实的世界首富,在世界的商界中,地位是越来越高了,如果放到全世界去,在场的,也唯有包船王有这样的地位了,哪怕是沈弼,也做不到。
    包船王可是公认的世界船王,虽然做不了世界首富,但是在世界上的地位,是非常高的,如果去到漂亮国那边,哪怕是漂亮国总统,都会亲自接见他。
    而沈弼,目前只是在香江这边地位非常高而已,除了香江和英国,在其它地方知名度其实也就那样。
    苏城接过长棍,根本不需要思考,将棍子的顶端指在了观塘茶果岭与港岛这边的鲗鱼涌之间。
    “各位,我觉得,第二条海底隧道,建设在这里是最合适的!”苏城缓缓道。
    他其实压根不需要想,因为未来的香江第二条海底隧道——东区海底隧道,便是位于这里。
    只不过,东区海底隧道要到1986年才动工而已,离现在,还有将近8年时间。
    所以,规划自然还没有确定好。
    东区海底隧道建成后,车流量肯定不可能有红磡海底隧道那边那么多,毕竟位置决定了车流。
    但是,东区海底隧道建成之后,车流也会有红磡海底隧道的一半,比第三条建成的西区海底隧道要好得多了。
    “苏先生,请你的见解。”总督麦里浩道。
    “包先生的,算是其中一部分原因,还有,不管是北角还是观塘,都拥有非常多的工厂,这些工厂制造了大量的商品,需要运往对岸,同时也加强了观塘与港岛之间的联系,所以,在观塘和北角之间,建设一条海底隧道是非常有必要,如果绕路到红磡或者铜锣湾那边,是非常麻烦的事情,所以,如果将目光放长远些的话,第二条海底隧道建在这里,是最合适的!”苏城缓缓道。
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